Le Citroën C5 Aircross 2025 s’apprête à bouleverser le segment des SUV familiaux, mais un choix audacieux de Citroën intrigue déjà : la disparition des trois sièges arrière individuels, remplacés par une banquette fixe, alors que cette modularité était l’un des points forts du modèle précédent
Sous le capot, la gamme s’élargit avec des motorisations hybrides 48V (145 ch), hybride rechargeable (195 ch, jusqu’à 100 km en électrique en ville) et, grande nouveauté, une version 100 % électrique de 210 à 230 ch offrant jusqu’à 680 km d’autonomie selon la batterie choisie La plateforme STLA Medium, partagée avec les cousins du groupe Stellantis, permet cette polyvalence technique
Côté design, le C5 Aircross 2025 arbore une silhouette plus cubique, des ailes arrière marquées et une signature lumineuse inédite baptisée "lights wings". L’intérieur se distingue par une planche de bord horizontale, un écran central vertical de 13 pouces et un mini-volant à commandes haptiques, le tout valorisé par des matériaux textiles chaleureux et recyclés
La capacité du coffre reste généreuse (565 L), avec un plancher modulable, mais la sensation d’espace à l’arrière progresse moins que prévu malgré l’empattement allongé Enfin, Citroën promet un prix d’attaque autour de 35 000 €, plus accessible que certains concurrents directs
La révélation officielle est attendue le 29 avril 202, mais déjà, ce C5 Aircross nouvelle génération promet de faire parler de lui…
