Le 6 avril 2026, à 19h03, la remise de gaz d'un avion EasyJet à Nice a tenu en haleine les passagers et les observateurs. Cette manœuvre, bien que classique, soulève des questions sur les procédures de sécurité et les incidents récurrents à l'aéroport de Nice Côte d'Azur.
L'incident de la remise de gaz à Nice
Dimanche 21 septembre 2025, vers 23h30, un Airbus A320 de la compagnie tunisienne Nouvelair, en provenance de Tunis, a évité de justesse une collision avec un autre appareil d'EasyJet prêt à décoller. En phase d'atterrissage, l'avion de Nouvelair a dû exécuter une remise de gaz en urgence pour éviter une catastrophe. Cette manœuvre, bien que spectaculaire, reste une procédure standard dans le domaine de l'aviation pour éviter les collisions en piste.
Les raisons d'une remise de gaz : des circonstances imprévues
La remise de gaz est une procédure classique utilisée par les pilotes pour éviter des incidents en phase d'atterrissage. Plusieurs facteurs peuvent déclencher cette manœuvre : mauvais alignement sur la piste, présence d'un autre avion, ou conditions météorologiques défavorables. L'avion EasyJet, en provenance de Paris, a dû remettre les gaz à deux reprises avant de pouvoir atterrir à Nice.
Le 1er juillet 2025, un autre incident similaire s'est produit. Un avion EasyJet, en phase d'atterrissage, a évité de justesse un appareil de la compagnie Iberia qui se préparait à décoller. Gérard Feldzer, ancien commandant de bord, décrit cet événement comme un "Incident grave".
Les témoignages des passagers : entre peur et soulagement
Pour les passagers à bord, la remise de gaz peut être une expérience traumatisante. Le 23 janvier 2025, des passagers d'un vol EasyJet ont vécu des moments terrifiants en raison de la tempête Isha. À l'atterrissage, l'avion a été confronté à de violentes rafales, obligeant le pilote à remettre les gaz. À l'origine prévu de décoller de l'aéroport de Berlin, l'avion a été dérouté vers Lyon en raison d'intempéries.
Une passagère a décrit la situation comme "horrible", soulignant la tension extrême à bord.
Mais est-ce un problème de sécurité ou simplement une procédure d'urgence ?
Le 6 novembre 2025, un avion EasyJet a renoncé à atterrir en raison de la présence d'un autre appareil sur la piste.
Le choc.
Inédit.
Personne ne s'y attendait.
Une enquête a été ouverte par le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) suite à cet incident.
Cette procédure, bien que sécuritaire, pose des questions sur la fréquence de ces incidents et la nécessité de renforcer les mesures de sécurité à l'aéroport de Nice.
La remise de gaz est-elle la solution ultime ou le symptôme d'un problème plus profond dans la gestion des atterrissages à Nice ?
